"Adrenalinen er langt højere end smerten," siger Fernando Alonso, men… — and more

En dag før Formel 1 2026 starter i Australien, er Aston Martin det mest omtalte hold af alle de forkerte grunde: Adrian Newey afslørede, at chassisvibrationerne forårsaget af Honda-motoren er farlige for kørerne, og de kan kun køre 15 eller 25 omgange uden at risikere en permanent nerveskade.

Fernando Alonso tilføjede dog lidt mere nuance: han siger, at det ikke gør ondt og ikke er svært at styre bilen: "Adrenalinen er bare meget højere end nogen smerte. Hvis vi kæmpede for sejren, kunne vi køre tre timer i bilen. Lad os være klare", sagde den 44-årige spanier (via Motorsport).

Alonso sagde, at adrenalinen "overvinder alt, når man er i bilen", men beskrev vibrationerne som "usædvanlige", noget der "ikke burde være der": "lidt følelsesløs, tror jeg, er ordet, på dine hænder eller dine fødder", beskrev føreren. "Vi mærker vores krop med denne frekvens af vibrationerne, som du mærker efter 20 eller 25 minutter."

Imens beskrev hans holdkammerat Lance Stroll det som "at blive elektrisk stødt", og ifølge Newey kan han ikke tage mere end 15 omgange, før han føler ubehag.

"100% tillid til, at Honda vil fikse det," siger Fernando Alonso

Durch den anhaltenden Nahost-Konflikt im und um den Iran droht für eine Fußball-Nation der WM-Traum zu platzen. Die Teilnahme an den Playoffs ist gefährdet.

Er Microsofts tidlige stor-investeringer i OpenAI en tabbe, og er det Apple som var smartest ved å vente på en AI-vinner og deretter kun betale 1 milliarder dollar i året til Google for Gemini-tjenester som skal bakes inn i iPhones, Macs og iPads?

Nvidia tilbakeholdne med OpenAI før børsnotering

Det kan se slik ut, for nå varsler Nvidia-sjef Jensen Huang at de kanskje ikke ønske å spytte mer penger inn i OpenAI – mao.: de siste 30 milliard dollarne kan bli siste gang Huang åpner lommeboka for Sam Altman. Uttalelsen kom under Morgan Stanley Technology, Media & Telecom Conference onsdag, der Huang sa at investeringen kan bli den siste før OpenAI går på børs.

OpenAI planlegger nemlig ifølge flere rapporter en børsnotering mot slutten av året, noe som vil endre dynamikken rundt investeringene i selskapet, samtidig som det er vanskelig å overse at mange av konkurrentene gjør det bedre PR-messig og på LLM-topplistene som måler hvilke AI-systemer som er best innenfor en rekke kategorier.

Samtidig sliter OpenAI med å designe ChatGPT med den korrekte tonen og oppførselen ovenfor brukerne, noe som har medført at de igjen har endret personligheten, eller skalert den tilbake kan man si – på toppen av det hele er mange i USA sinte på selskapets avtale med det amerikanske forsvaret (derav en slette-rekord på nesten 300 prosent) fordi de blant annet frykter masseovervåking med nettopp OpenAI-teknologi.

• Nvidias investering på 30 milliarder dollar er en del av en enorm kapitalrunde på totalt 110 milliarder dollar som OpenAI annonserte nylig.
• Amazon har samtidig forpliktet seg til å investere 50 milliarder dollar, mens japanske SoftBank bidrar med ytterligere 30 milliarder dollar.

Pengene skal i stor grad brukes til å bygge ut enorm AI-infrastruktur

Som del av avtalen har OpenAI sikret seg:

• 3 gigawatt dedikert inferens-kapasitet
• 2 gigawatt treningskapasitet

Alt dette skal kjøre på Nvidias nye Vera Rubin-systemer i kommende AI-datasentre.

I september annonserte Nvidia og OpenAI en potensiell investeringsavtale på opptil 100 milliarder dollar knyttet til byggingen av nye AI-superdatamaskiner, men Nvidia har senere advart investorer om at avtalen kanskje aldri blir noe av. I en kvartalsrapport skrev selskapet at det ikke finnes noen garanti for at en investerings- og partnerskapsavtale faktisk vil bli gjennomført.

Een dag voordat de Formule 1 2026 in Australië begint, is Aston Martin het meest besproken team om de verkeerde redenen: Adrian Newey onthulde dat de chassisvibraties veroorzaakt door de Honda-motor gevaarlijk zijn voor coureurs, en dat ze slechts 15 of 25 ronden kunnen rijden zonder het risico op blijvende zenuwbeschadiging.

Fernando Alonso voegde echter wat meer nuance toe: hij zegt dat het niet pijnlijk is en niet moeilijk om de auto te besturen: "De adrenaline is gewoon veel hoger dan welke pijn dan ook. Als we voor de overwinning zouden vechten, kunnen we drie uur in de auto zitten. Laten we duidelijk zijn", zei de 44-jarige Spanjaard (via Motorsport).

Alonso zei dat de adrenaline "alles overstemt als je in de auto zit", maar beschreef de trillingen als "ongewoon", iets wat "er niet zou moeten zijn": "een beetje gevoelloos, denk ik het woord, op je handen of je voeten", beschreef de bestuurder. "We voelen ons lichaam met deze frequentie van de vibraties die je na 20 of 25 minuten voelt."

Ondertussen omschreef zijn teamgenoot Lance Stroll het als "geëlektrocuteerd worden", en volgens Newey kan hij niet langer dan 15 ronden voordat hij ongemak krijgt.

"100% vertrouwen dat Honda het zal repareren", zegt Fernando Alonso