Jota Jordi alucina con el tuit del Atlético de Madrid por ser el club…

Quedan aún varios días para la final del Mundial 2026, que se disputará en el MetLife Stadium, pero el ambiente ya se respira por todos lados. La selección de Luis de la Fuente es la candidata a alzar la Copa del Mundo después de vencer a la máxima favorita: Francia. moryak.biz

Enfrente tendrá a Argentina, una selección que ha ido claramente de menos a más. En su camino hacia la final se ha medido a rivales de menor entidad, como Cabo Verde, Egipto y Suiza, antes de dar un golpe sobre la mesa en las semifinales frente a Inglaterra.

Hace unas horas, el Atlético de Madrid compartió un mensaje a través de X, antes conocido como Twitter, donde anunció que el conjunto rojiblanco "será, por tercer Mundial consecutivo, el club con más jugadores en la final".

"Además, firmaremos la mayor representación de un equipo en una final de la Copa del Mundo desde Italia 1934 y la mayor presencia de un club español en el partido por el título en toda la historia", compartió el 'CM' del Atlético de Madrid.

Los jugadores del Atlético de Madrid que disputarán la final son: Alejandro Grimaldo, Marc Pubill, Álex Baena, Marcos Llorente, Giuliano Simeone, Nahuel Molina, Julián Álvarez, Thiago Almada, Juan Musso y Nicolás González. En total, habrá diez futbolistas.

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El mensaje compartido por el club rojiblanco no pasó desapercibido para Jota Jordi, colaborador de 'El Chiringuito', que no dudó un instante en decir: "Y si los juntas... quedas a 30 puntos del Barça y llevas año sin ganar nada".

Tiene claro cuál es el problema del equipo madrileño: el Cholo Simeone. "Quizás habría que analizar el técnico que tenéis, que, por cierto, es el que más cobra de todo el mundo".

Por último, el colaborador de 'El Chiringuito' avisó a la afición rojiblanca: "A ver si será que las estrellas se quieren ir siempre por esto".

Día de reencuentros en el Real Zaragoza, donde la mayoría de los jugadores han pasado por pruebas médicas y analíticas de sangre en el Hospital Quirónsalud de Zaragoza para que este viernes hasta 22 futbolistas, contando a los jugadores del Deportivo Aragón Diego Monzón y el meta Marcos Manolache, realicen las pruebas físicas y antropométricas bajo la supervisión de los preparadores físicos Miki Lampre y Pablo Quílez, este también responsable de datos de este tipo, en la Ciudad Deportiva. Unas pruebas en las que no estarán Peter Ademo y Samed Bazdar, con permiso del club, aunque por diferentes motivos en los dos casos. El técnico, Ibai Gómez, que lleva ya varios días trabajando en la Ciudad Deportiva, estará en los exámenes en esas instalaciones.

Francho Serrano, capitán y con el acuerdo para su continuidad avanzado pero aún pendiente, Tachi, Pau Sans, Hugo Pinilla, Marcos Cuenca, Lucas Terrer, Yussif Saidu, Adrián Liso, pendiente de cerrar su salida y tras un curso de cesión en el Getafe, en Primera, Hugo Barrachina, Diego Monzón, Hugo Carrillo y Marcos Manolache se han sometido primero a las analíticas y después, divididos por grupos, han pasado por las pruebas de esfuerzo en el hospital.

Sin Bazdar y Ademo

Sem Westerveld, Emil Hansson y Edu Espiau, los tres últimos fichajes, ya hicieron las pruebas de esfuerzo el miércoles y ayer se pasaron por el hospital para las analíticas, mientras que Ander Herrera, que vivió su presentación en el Ibercaja Estadio, Sergio Escudero, Raúl Pereira, Jaume Jardí, Rubén Díez, Jokin Gabilondo, Ander Herrera y Anartz Peña, el resto de fichajes del equipo a excepción de Ademo, no pasaron este jueves por el hospital al tener esas pruebas ya realizadas en sus casos y acudirán directamente a la Ciudad Deportiva para las pruebas físicas y antropométricas.

Los únicos dos jugadores del Real Zaragoza ausentes son el nigeriano Peter Ademo, que ultima unos trámites burocráticos antes de su llegada, y Samed Bazdar, que disfruta de unos días extra de vacaciones tras su participación en el Mundial 2026 con Bosnia-Herzegovina y se reincorporará a la dinámica grupal el próximo día 23 de julio, aunque en su caso está como el de Liso también pendiente una salida y el Zaragoza ha rechazado ya dos ofertas por el delantero bosnio, mientras que varios clubs se han interesado por Liso, pero sin llegar a las pretensiones zaragocistas en un traspaso, por lo que la cesión aparece como la vía más factible. Está por ver si Bazdar regresará ya el 23 o su salida se cerrará antes, mientras que la de Liso lleva una evolución más lenta.

El Zaragoza comenzará el trabajo de pretemporada a las órdenes de Ibai Gómez con una única sesión el lunes (9.45) y la próxima semana habrá tres días de sesiones dobles antes del ensayo ante el Aragón el 24 y que el domingo 26 ponga rumbo a Boltaña para una semana de stage hasta el 1 de agosto. Hay ocho amistosos programados en esta preparación (Utebo, Barbastro, Andorra, Sanse, que será el Trofeo Carlos Lapetra, Logroñés, Villarreal, Bilbao Athletic y Numancia) antes del debut ante el Nástic en Tarragona en el fin de semana del 30 de agosto.

España y Argentina son dos viejas conocidas que se han enfrentado en numerosas ocasiones, pero que casi nunca se han puesto a prueba en competición oficial. Lo sucedido con la Finalíssima, programada el pasado 27 de marzo en Catar y aplazada por el estallido de la guerra entre Irán y Estados Unidos e Israel (y por las reticencias de la Albiceleste a medirse a la Roja en aquel momento), ha hecho que el duelo entre el campeón de América del Sur (y del mundo) y el campeón de Europa se haya transformado en un desafío a todo o nada en el MetLife de Nueva Jersey el próximo domingo 19 de julio.

La final del Mundial 2026 ofrecerá un duelo entre dos equipos muy distintos a la hora de funcionar sobre el terreno de juego pese a que sus seleccionadores están unidos por una enorme sintonía personal y por la condición de maestro y alumno. La materia primera y la cultura futbolística condicionan los estilos, aunque en último término la España de Luis de la Fuente sea un ejercicio coral a la espera de la explosión de Lamine Yamal mientras que la Argentina de Lionel Scaloni es un coro en torno al incombustible Leo Messi. Ambos han recorrido su camino hasta el MetLife durante un mes y de forma merecida se han postulado para levantar la Copa del Mundo; los europeos desde la solvencia y los americanos desde la pasión. Y después están los antecedentes.

Máxima igualdad histórica

Unos antecedentes que al estar plagados de encuentros amistosos pierden peso, aunque las cifras globales arrojan una igualdad absoluta: seis triunfos para cada equipo y dos empates, 19 goles a favor para los españoles, 18 para los argentinos.

Después, cada bando podrá aferrarse a los matices. Argentina puede presumir de que el único choque oficial cayó de su lado (2-1), aunque en la lejana fecha del 13 de julio de 1966 durante la fase de grupos del Mundial disputado en Inglaterra. Luis Artime y Ermindo Onega golearon para la Albiceleste y Pirri fue el autor del único gol de España que quedaría eliminada a las primeras de cambio como tercera del Grupo 2 por detrás de la RFA y la propia Argentina.

España se remitirá al choque más reciente, el del 27 de marzo de 2018, porque además goleó (6-1) al conjunto austral entrenador por Jorge Sampaoli que no pudo contar con Leo Messi porque estaba lesionado. Isco Alarcón logró un hat trick que completaron Diego Costa, Thiago Alcántara y Yago Aspas. Apenas quedan 'supervivientes' ocho años después: Rodri por la Roja y Nicolás Tagliafico y Giovani Lo Celso por los albicelestes.

Es obvio que ni estos dos encuentros ni los doce restantes tienen más valor que el estadístico para derezar la previa de la final del Mundial 2026 entre España y Argentina, pero también es una realidad que el domingo, junto al talento individual y colectivo de ambos conjuntos pesará la historia de dos camisetas con mucha más historia que la que transmiten estos catorce precedentes:

Jeep ha sido durante 85 años un líder mundial en SUV, ofreciendo una legendaria capacidad todoterreno, tecnología avanzada y una versatilidad excepcional para quienes buscan diversión y aventura. Con un legado de libertad, aventura, autenticidad y pasión, Jeep continúa marcando actualmente la pauta en vehículos robustos y refinados.

Expresión contemporánea del ADN de la marca, el innovador Jeep Avenger se ha convertido en un SUV compacto de éxito incontestable, con un total de 270.000 pedidos hasta la fecha, para convertirse en uno de los SUV compactos líderes en Europa.

Evolución inspirada en el ADN

Diseñado y fabricado en Europa, el Jeep Avenger evoluciona siguiendo las mismas líneas que inspiraron el modelo original: diseño funcional, practicidad combinada con alta calidad, tecnología para el confort y máxima seguridad.

La parrilla de siete ranuras es esencial para la imagen familiar de Jeep. En el nuevo Jeep Avenger, esta característica se ve realzada por la retroiluminación LED, visible de noche. Disponible de serie en las versiones tope de gama, se convierte en su nuevo sello distintivo.

El diseño destaca por la funcionalidad. El revestimiento integral del vehículo, los faros integrados y las placas protectoras del mismo color, ayudan a evitar daños en caso de pequeños impactos. El Avenger estrena nuevos paragolpes, complementados, en la versión 4xe, con detalles verticales en el frontal en color rojo y el escudo Jeep.

Otras novedades son llantas de aleación rediseñadas de 17 y 18 pulgadas (pintadas o con acabado diamantado) y tapacubos con el perfil estilizado del Jeep Willys. Además, se introducen dos nuevos colores, Forest y Bamboo.

Superior calidad percibida

El interior mejora el aspecto, el tacto y la percepción de calidad ofrecida. Los paneles de las puertas incorporan un material más suave y la parte inferior del salpicadero cuenta con un material acolchado. Las versiones Altitude y Summit incorporan tapicería premium de tela/vinilo y la versión 4xe ofrece un nuevo interior verde, lavable y de gran durabilidad.

El control de gestión de la tracción Selec-Terrain -ahora enmarcado en rojo- permite seleccionar el modo de conducción más adecuado para el terreno, ofreciendo una configuración específica del acelerador, la palanca de cambios, el control de tracción y estabilidad, el volante y (en la versión 4xe) la gestión del par motor.

La mejor capacidad todoterreno de su clase

Todas las versiones del Avenger garantizan elevada capacidad off-road gracias a ángulos todoterreno optimizados y una altura libre al suelo de hasta 210 mm. El sistema Selec-Terrain y el Control de Descenso de Pendientes son de serie en todas las versiones.

El Jeep Avenger incorpora faros LED matriciales que ofrecen mejor visión nocturna, iluminación de bordes y control en curvas. El sistema adapta automáticamente el haz de luz al tráfico y la velocidad. Por su parte, una cámara frontal adicional ofrece una vista de 360° que simplifica el estacionamiento.

El cliente decide: gasolina, e-Hybrid, 4xe y Electric.

La oferta mecánica parte de una versión de acceso un nuevo motor de gasolina Turbo 100 de tres cilindros y 1,2 litros, con transmisión manual de seis velocidades. Está equipado con una cadena de distribución que ofrece una durabilidad superior.

El Avenger e-Hybrid rinde 110 CV de potencia e incorpora un turbocompresor de geometría variable y ciclo Miller, basado en un sistema de distribución por cadena, eficiente y silencioso. La caja automática de doble embrague de 6 velocidades integra un motor eléctrico y una batería de 48 V y 0,9 kWh, ofreciendo hasta 1 km de autonomía eléctrica por debajo de 30 km/h.

La versión Avenger 4xe de 145 CV con tracción integral ofrece máxima capacidad todoterreno. Está equipada con transmisión DCT electrificada, motor térmico delantero y eléctrico trasero. Puede superar pendientes del 40% en grava y del 20% cuando el eje delantero no tiene agarre.

Finalmente, el Jeep Avenger BEV eléctrico ofrece 156 CV con una capacidad de batería bruta de 54 kWh y capacidad de carga de hasta 100 kW en CC y 11 kW en CA. Esta versión ofrece una autonomía WLTP de hasta 400 km.

Características distintivas de serie

El nuevo Jeep Avenger ofrece capacidad, conectividad, confort y seguridad de vanguardia. Estas incluyen faros delanteros Full LED, luces de carretera automáticas, arranque sin llave, control de crucero y climatizador automático.

El sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas incluye Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, interfaz personalizable y actualización OTA (over-the-air). La app de Jeep permite localizar el vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, comprobar el nivel de batería, programar la carga y activar el climatizador desde el smartphone.

Jeep oferta una edición de lanzamiento Avenger 85º aniversario que se inspira en la historia de la marca, con detalles de diseño exclusivos, entre los cuales destacan logotipos, inserciones y grafismos que hacen referencia al 85º aniversario. En el interior, los asientos están adornados con el logotipo del 85º aniversario, tapizados con un estampado de tartán y añade costuras doradas en los asientos y en el salpicadero.