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AlemánRodrigo Contreras, el héroe de Millonarios, le hizo a Nacional su gol soñado: 'Era el que me faltaba'
El delantero fue gran figura en la victoria del equipo azul en Medellín.
Boca juega su mejor partido del año, golea a Lanús y da un respiro
Boca Juniors volvió a ganar un partido como visitante después de cuatro meses y cortó una mala racha al golear por 3-0 a Lanús, flamante campeón de la Conmebol Recopa, en un partido postergado de la 7ª fecha del torneo Apertura del fútbol argentino.
En el sur bonaerense, el Xeneize no llegaba como favorito, sumergido en una serie de cuatro partidos sin triunfos y con fuertes críticas para el entrenador Claudio Úbeda, además de medirse contra un rival entonado luego de superar al poderoso Flamengo en el Maracaná por la Recopa Sudamericana.
Pero los pronósticos agoreros se estrellaron con la mejor producción de Boca en lo que va de la temporada, con un juego agresivo y dinámico, con la habilidad del juvenil de 18 años Tomás Aranda, y la contundencia ofensiva que le faltaba hace varias semanas.
GOLEADA
Santiago Ascacíbar (14′) abrió la cuenta y anotó su primer gol como jugador de Boca, que luego aumentó distancias con el doblete del uruguayo Miguel Merentiel (30′ y 64′), para un Xeneize que supo explotar los errores defensivos del Granate, que a su vez mostró una versión descolorida.
«Estamos contentos con el triunfo, lo veníamos buscando. Hoy creamos situaciones, y las pudimos convertir. Esto nos da confianza, ahora hay que sacar más puntos en casa. Yo estoy contento de convertir con esta camiseta», expresó Merentiel.
De su lado, Aranda, la figura de la noche, dijo que «esto es lo que uno sueña desde que es chico. Este es mi estilo de juego, las cosas no venían saliendo, pero hoy se nos dieron las cosas. Con humildad, las cosas nos van a salir».
La victoria le dio un respiro al cuestionado Úbeda, y le permitió a Boca recuperar algo de terreno en el Apertura, donde pasó a ocupar el sexto escalón en la Zona A, mientras que Lanús quedó décimo entre quinces equipos en el mismo grupo, fuera por el momento de los clasificados a los playoff.
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Fotografía del líder de la Liga: sin dinero, el Barcelona se refugia en la cantera
Cuando recuperó el poder del Barcelona en 2021, a Joan Laporta no le convencía la idea de que Ronald Koeman permaneciera en el banquillo del Camp Nou. Se lo dijo. Tampoco le fascinaba la opción de Xavi. Y lo comentó públicamente. Sin Johan Cruyff para aconsejarlo, Laporta de entrada descartó la opción de Pirlo, como también su ilusión de apostar por la escuela de entrenadores alemanes quedó aparcada. Una ilusión que se había generado tras leer una entrevista en EL PAÍS a Ralf Rangnick, con el que posteriormente se reunió y que le dejó tres nombres en la cabeza: Tuchel, Nagelsmann y Hansi Flick. Despidió a Koeman por los malos resultados; a Xavi lo alejó del Barça su doble mensaje respecto de la confianza en la plantilla, mientras que Mateu Alemany y Jordi Cruyff perdieron poder en el área deportiva para que lo ganara Deco.
¿Cuánto dinero se embolsó Millonarios por avanzar a fase de grupos de la Copa Sudamericana, tras eliminar a Nacional?
El equipo azul ganó en Medellín y sigue su camino en el torneo internacional.
Franco Colapinto y sus expectativas para el campeonato de F1 que comienza este fin de semana en Australia
Charla íntima en la oficina de Flavio Briatore en el “hospitality” de Alpine en el circuito de Imola el año pasado. Frente a él, con cara de compungido, Pierre Gasly. A la derecha del francés, Franco Colapinto, mira fijo, inexpresivo a Flavio. El italiano habla en voz baja, pero demoledora.
-Entre los dos, el mejor aquí es Pierre. Tenemos que recuperar puntos.
-Podemos probar algo en mi auto, propone Franco.
-No me interesa. Yo decido lo que hago. Tienes que entenderlo, tú eres el problema.
Lo dice cortante, todo un anti “coach” Flavio, disgustado porque Colapinto había chocado el Alpine en la clasificación. Su teoría: no permitir jamás que un piloto maneje desde una zona de confort mental. Si el “ragazzo” no aguanta, ya encontrará otro.
Franco Colapinto suffers a big off as he makes his Formula 1 qualifying return 💔#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/sAEc1kGrcj
— Formula 1 (@F1) May 17, 2025
Así de dura fue esa filmación de Netflix para su serie “Drive to Survive”, en esa octava temporada, que muestra a un piloto que manejó, progresó y ha sobrevivido, Colapinto.
Y este jueves, en Melbourne, el “ragazzo” que aguantó todos los chaparrones y un auto indomable, inclusive para Gasly, el referente del equipo, se prepara para demostrarle ahora a Briatore que la decisión de renovarle el contrato y hacerlo titular desde la primera carrera ha sido acertada. Según sus allegados, Colapinto sufrió en silencio las apretadas de su patrón, un ciclotímico exigente que hoy te abraza y mañana te maltrata. Ese es su estilo y tiene la manija...
Franco se la juega. Williams le dio la oportunidad, lo ubicó en Alpine y Flavio hizo un “clic” en Países Bajos porque el “ragazzo” ya no rompía coches (como el de su debut en Imola), tenía el ritmo de Gasly en carrera, y había superado al francés en varias clasificaciones.
Y Franco empieza la temporada con un auto, el A526, que parece mucho más rendidor y capaz que el olvidable y “maldito” A525 del año pasado, último en el campeonato. Alpine había apostado desde marzo de 2025 a desarrollar el chasis y la aerodinámica que pone en juego ahora. Un auto con motor Mercedes, que casi seguramente será la mecánica a batir, que se situó entre el quinto y sexto lugar de la parrilla tras los entrenamientos invernales.
Franco tuvo un desempeño impecable, seguro, preciso en los entrenamientos en la pista de Medio Oriente y se mostró mucho mas confiado, tranquilo, maduro.
Los tres equipos que el año pasado ganaron carreras, el campeón McLaren, Red Bull y Mercedes parecen inalcanzables. También Ferrari, que busca recuperarse de un año mediocre y que fue el mas rápido en Bahréin con Charles Leclerc, se le suma a los aspirantes serios al campeonato.
La misión de Franco, la de estar al nivel o superar a Gasly y sumar puntos, parece accesible. Con el nuevo reglamento técnico y las limitaciones de recarga de las baterías de la parte eléctrica, los pilotos no necesitan ir con el cuchillo entre los dientes toda la carrera. Deben usar su velocidad con criterio, casi con cuentagotas. Y en eso se enfocaron los dos pilotos de Alpine durante el proceso de preparación para este campeonato.
Mejor aún, recibirá el A526 una versión mas potente y flexible de conducir que la que le entregaron para los ensayos en febrero, con el propósito de priorizar la fiabilidad. Eso ha quedado más que demostrado en el grupo impulsor híbrido de Mercedes. Acierto el de Briatore por haber impuesto su criterio a Alpine, dejando de lado los motores Renault al terminar el anterior certamen.
Por los rendimientos observados durante febrero, serán los equipos Haas y el debutante Audi, los rivales más directos en las primeras carreras. Después se verá.